De gemeenten Ridderkerk en Barendrecht werken samen aan een plan om de Noldijk, Rijksstraatweg en Gebroken Meeldijk veiliger in te richten. Al langere tijd zijn er zorgen over de verkeersveiligheid op deze wegen.
Daarom is in 2024 verkeersbureau Mobycon gevraagd om een ontwerp te maken voor een mogelijke herinrichting van deze wegen. Eind 2024 zijn bewonersavonden georganiseerd waarin de eerste ideeën zijn gedeeld. In 2025 heeft Mobycon de plannen verder uitgewerkt.
Op 1 februari 2026 zijn de Noldijk en delen van de Gebroken Meeldijk officieel overgedragen aan de gemeente Barendrecht en Ridderkerk. Dat betekent dat het beheer en onderhoud van deze wegen in handen is van deze twee gemeentes. Met deze overdracht kan de leefbaarheid en verkeersveiligheid verbeterd worden.
Het is belangrijk om te benadrukken dat hiermee niet de volledige verantwoordelijkheid voor de dijken is overgedragen. De overdracht betreft uitsluitend het wegbeheer. Waterschap Hollandse Delta (WSHD) blijft bijvoorbeeld verantwoordelijk voor de dijk als het gaat om waterveiligheid.
Benieuwd naar de plannen voor deze wegen? U vindt op deze pagina de impressies en schetsontwerpen.
Terugblik inloopavond 27 januari 2026
Tijdens de inloopavond op dinsdag 27 januari 2026 presenteerde verkeersbureau Mobycon de plannen en het uitgewerkte ontwerp voor de Rijksstraatweg (ten noordwesten van de rotonde met de Noldijk) en de Ridderkerkse kant van de Noldijk. De belangrijkste knelpunten kwamen aan bod, zoals de hoge snelheid, het doorgaande vrachtverkeer en de onveilige verkeerservaringen. Daarna werden de uitgangspunten besproken, zoals het versterken van de positie van fietsers, het ontmoedigen van het (doorgaande) autoverkeer, de snelheidsverlagende maatregelen en de keuze voor profiel en materialen.
Daarna liet Mobycon 3D-beelden zien en was er extra aandacht voor bijzondere plekken zoals kruispunten of bijzondere wegvakken. De huidige situatie en het nieuwe ontwerp werden naast elkaar gelegd om het verschil toe te lichten. Ook werd de knip en het vrachtwagenverbod besproken. Het verkeersbureau legde uit waarom is gekozen voor waarschuwingsborden en de herinrichting om dit zo goed mogelijk te laten werken. Na afloop konden aanwezigen vragen stellen.
Tegelijkertijd was er een inloopbijeenkomst in Barendrecht. Daar lag de focus op het ontwerp voor de Barendrechtse kant van de Noldijk. Aanwezigen kregen een ontwerp te zien en bepaalde keuzes werden toegelicht.
Schetsontwerpen en impressies
Hieronder vindt u de schetsontwerpen en impressies die zijn gepresenteerd tijdens de informatiebijeenkomst op 27 januari 2026.
Planning
Laatste update: 27 januari 2026
Eind maart 2026
Een eerste schetsontwerp en kostenraming zijn klaar. Het schetsontwerp laat op hoofdlijnen zien hoe het verkeer wordt ingericht. Details en aansluitingen zijn nog niet volledig uitgewerkt.
April – mei 2026 (4 tot 6 weken)
Het college kijkt naar het collegevoorstel. In dit plan staat wat het project is, hoeveel geld er nodig is en waarom het project belangrijk is. Ook staat erin wie er met het project te maken krijgt en wat ervoor nodig is.
Zomer / herfst 2026 (8 tot 12 weken)
Als het college akkoord is met het voorstel, wordt het aangepast voor de gemeenteraad. De raad bespreekt het voorstel en kan vragen stellen of extra eisen geven. Door de verkiezingen is het nog niet zeker wanneer dit op de agenda komt. Ook is vooraf moeilijk te zeggen hoeveel aanpassingen er nodig zijn. Waarschijnlijk gebeurt het grootste gedeelde van deze procedure pas na de zomer van 2026.
Eind 2026
Als de gemeenteraad achter het project staat en het eens is met het budget, volgt er een positief raadsbesluit.
Voorjaar 2027 (6 tot 10 weken)
Het definitief ontwerp wordt vastgesteld. Dit ontwerp is gedetailleerder dan het schetsontwerp. Zo worden ook groen, riolering, verlichting, kabels en leidingen meegenomen. Omdat wegen deels op dijken liggen kijkt Waterschap Hollandse Delta mee.
Zomer 2027 (6 tot 10 weken)
Op basis van het definitief ontwerp wordt een verkeersbesluit gemaakt. Experts en instanties zoals de veiligheidsregio kijken mee. Daarna stelt het college het ontwerp vast.
Najaar 2027 (6 tot 10 weken)
Het definitief ontwerp wordt technisch uitgewerkt. Daarna wordt een bestek (technisch document) geschreven, zodat een aannemer precies weet wat hij moet doen.
Najaar 2027 (8 tot 12 weken)
De aanbestedingsprocedure start. Aannemers kunnen een aanbod doen om het werk uit te voeren. Daarna wordt één aannemer gekozen en wordt een contract gesloten.
Eind 2027 (8 tot 12 weken)
De aannemer bereidt het werk voor. Hij stelt vragen over het plan, maakt een gedetailleerde planning en regelt materialen, machines en verkeersmaatregelen.
Begin 2028
We streven ernaar dat de werkzaamheden begin 2028 starten. We houden hierbij rekening met het weer. Hoe lang het werk duurt, is nog lastig te zeggen. Dit hangt af van de planning, andere projecten en wensen van omwonenden. We gaan uit van een half jaar tot een jaar.
Meer informatie
Het komende jaar delen we regelmatig informatie over de voortgang via bewonersbrieven en de website.
Heeft u vragen, ideeën of suggesties over dit project? Of wilt u persoonlijk met iemand spreken? Neem dan contact op met onze omgevingsmanager, Marcel Stiefelhagen via 06 373 43 740 of m.stiefelhagen@ridderkerk.nl.