Ridderkerk werkt samen met de RET aan een betrouwbare en comfortabele busverbinding naar Rotterdam. Vanaf eind 2026 gaat op de huidige buslijn 146 een R-net bus rijden. Met de nieuwe R-net buslijn tussen Ridderkerk en het Zuidplein kunnen inwoners van Ridderkerk vanaf eind 2026 betrouwbaar en comfortabel naar Rotterdam reizen. Dit is mogelijk door:
- vaker te rijden
- altijd op tijd te rijden
- betere haltes
- goede fiets- en wandelroutes van en naar de haltes
De vernieuwde lijn 146 is één van de vele R-net lijnen in de regio. Met elkaar vormen ze een betrouwbaar en comfortabel netwerk van bussen, metro’s en treinen in de regio. De R-net buslijn wordt uitgevoerd door de RET. Alle regelingen van de RET die in Ridderkerk gelden zijn van ook toepassing op R-net. Zoals bijvoorbeeld gratis openbaar vervoer voor ouderen.
Waarom R-net?
De regio Rotterdam-Den Haag groeit. Dat geeft druk op alle vormen van verkeer. Om ervoor te zorgen dat mensen in de regio hun bestemmingen goed kunnen (blijven) bereiken, werken de gemeenten aan goed en betrouwbaar openbaar vervoer voor hun inwoners. R-net sluit goed aan op andere vormen van hoogwaardig openbaar vervoer, zoals de metro. Zo wordt het gemakkelijker om niet altijd de auto te kiezen, en vaker met het openbaar vervoer te reizen. En houden we de regio leefbaar.
Heeft u vragen aan de aannemer?
Heijmans is de uitvoerder van alle werkzaamheden. Via de Heijmans BouwApp kunt u het project volgen. De app is gratis te downloaden in de Apple App Store en Google Play Store. Na installatie kunt u de werkzaamheden volgen onder “Ridderkerk, Realisatie HOV-R-net”.
Heeft u vragen aan ons?
Bekijk de veelgestelde vragen en check deze pagina voor updates.
In de tweede helft van 2025 start de gemeente met het aanpassen van wegen, rotondes en bushaltes op het traject Burgemeester de Zeeuwstraat tot en met de Vondellaan.
Animatie R-net buslijn
Bekijk de toekomstige situatie van de Populierenlaan en Burgemeester de Zeeuwstraat in onderstaande animatie.
We gaan de werkzaamheden in delen (zogenaamde trajecten) ontwerpen en uitvoeren. Als eerste wordt de Burgemeester de Zeeuwstraat aangepakt, en later in 2025 de Populierenlaan vanaf de rotonde bij de Goudenregenlaan tot en met de rotonde bij de Burgemeester de Zeeuwstraat, dit noemen we deel 1. De rotonde bij de Populierenlaan – Goudenregenlaan passen we aan naar een Voorrangsplein en we maken een passeerstrook voor de bus op de Populierenlaan, zodat de bus beter kan doorrijden. Het autoverkeer voegt hier in. Het Voorrangsplein zorgt ervoor dat de auto’s en de bus op de Populierenlaan beter kunnen doorrijden, waardoor er minder (verkeers)overlast is voor de omwonenden. Verder wordt de halte bij de Burgemeester De Zeeuwstraat zodanig aangepast dat hier de halte wordt gecombineerd met een passeerstrook. De halte op de Populierenlaan blijft, maar wordt wel iets verplaatst.
Traject 1: afgerond
Burgemeester de Zeeuwstraat – Populierenlaan
- De rotonde Burgemeester de Zeeuwstraat wordt vergroot
- De rotonde bij Goudenregenlaan wordt voorrangsplein
- Er komt een 2-richtingverkeers fietspad aan 1 zijde van de weg
- Aanleg van voorrangsstroken voor de bus op de Populierenlaan
Traject 2: 2025 – 2026
Burgemeester de Zeeuwstraat – Geerlaan, Vondellaan, Vlietlaan
- Vernieuwing bushaltes Rembrandtweg en Begoniastraat
- Aanleg fietsenstallingen
- Bushalte Hortensiastraat vervalt voor R-net / lijn 146, blijft wel voor andere bussen
- De rotonde bij de Geerlaan wordt aangepast
- Reconstructie van de kruising Vondellaan – Da Costalaan
- Bij de Da Costalaan komen 2 nieuwe bushaltes met hokjes
Traject 3: 2026
Centrumhalte – Vondellaan
- De bushalte wordt verplaatst
Traject 4: 2026
Vlietlaan
- Halte Vogelvliet krijgt nieuwe R-net bushaltes
- Halte Visvliet / Sporthal krijgt nieuwe R-net bushaltes en wordt een wachthalte
We vinden het belangrijk dat bewoners worden betrokken bij de komst van R-net. Daarom organiseren we inwonersbijeenkomsten en gaan we in gesprek over de plannen. Op de pagina Participatie R-net leest u meer over de onderwerpen die spelen en vindt u antwoorden op veelgestelde vragen.
In onderstaande documenten vindt u meer informatie over openbaar vervoer en de aanleg van R-net in Ridderkerk.
- Raadsbesluit (november 2021). Voor de aanleg van het R-net Rotterdam – Ridderkerk gaat de gemeente samenwerken met Metropoolregio Rotterdam Den Haag (MRDH) en de RET. Dit heeft de gemeenteraad besloten.
- Hoogwaardig opbaar vervoer (HOV) verdiepingsstudie Ridderkerk (Sweco april 2021). In dit document leest u welke beslissingen wij genomen hebben over het openbaar vervoer in Ridderkerk.
- Voorkeursbesluit Hoogwaardig opbaar vervoer (HOV) netwerk Rotterdam – Ridderkerk – Drechtsteden (Movares februari 2020). In dit document staat beschreven waarom R-net geschikt is om Ridderkerk bereikbaar te maken.
- Omgevingsvisie Ridderkerk. In dit plan staan in grote lijnen de toekomstplannen voor heel Ridderkerk beschreven.
- Ontwikkelperspectief Centrum. De plannen voor de toekomst voor het centrum van Ridderkerk, inclusief openbaar vervoer.
- Mobiliteitsplan Ridderkerk. Hierin staan de verkeers- en vervoersplannen van de gemeente. Om inwoners aan te moedigen de auto vaker te laten staan, is goed openbaar vervoer belangrijk.
Samen met de RET en de MRDH (de Metropoolregio Rotterdam Den Haag) kijken we hoe inwoners van Ridderkerk binnen de regio gemakkelijk van A naar B kunnen reizen, ook in de toekomst.
Ga naar de website van MRDH voor meer informatie.
Heeft u vragen over de busverbinding R-net Rotterdam – Ridderkerk? Neem dan contact met op ons via het e-mailadres projectinuitvoering@ridderkerk.nl.